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3、速路、主干路、次干路、支路；,3,、其他：廠礦道路、林區(qū)道路。,1.2,公路與城市道路的異同,1.2 .1,相同點(diǎn),（,1,）結(jié)構(gòu)層相同：都分為路基、基層、面層。,（,2,）筑路材料相同：主要材料為土、砂、碎石、粉煤灰、,水泥、瀝青等。,（,3,）施工方法、施工機(jī)械相同：壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等。,1.2.2,不同點(diǎn),（,1,）功能的區(qū)別： 公路位于城際之間，為長(zhǎng)距離客貨運(yùn)輸服務(wù)，服務(wù)對(duì)象主要是機(jī)動(dòng)車，兼有少量的非機(jī)動(dòng)車和行人。 城市街道除了服務(wù)機(jī)動(dòng)車外，還為非機(jī)動(dòng)車以及行人服務(wù)。城市道路為公共設(shè)施，其它配套市政公用設(shè)施有給排水、電力、通、照明、燃?xì)狻崃Φ?。城市街道是這些附屬設(shè)施的載體。,（,2,）

4、構(gòu)造的異同 ：公路一般不設(shè)置人行道，城市街道除了設(shè)置人行道外，還要埋設(shè)地下管線。人行道設(shè)置綠化景觀、導(dǎo)盲帶、垃圾桶、照明等市政設(shè)施。,單幅路（一塊板）,雙幅路（兩塊板）,三幅路（三塊板）,四幅路（四塊板）,按照路面材料不同道路可分為：水泥混凝土路面、瀝青路面。,水泥路面優(yōu)點(diǎn)是使用年限長(zhǎng)，不易損壞，行車省油，有利于夜間行車，對(duì)施工的要求較低，缺點(diǎn)是施工后不能立即開(kāi)放交通，噪音大，接縫多，損壞修復(fù)困難。,瀝青路面優(yōu)點(diǎn)是行車噪音小，感覺(jué)舒適，沒(méi)有跳車，施工完成后能立即開(kāi)放交通；缺點(diǎn)是使用年限較水泥路面短，易受天氣影響，不利于夜間行車。,2.,路基工程,2.1,路基類型,路基：,按斷面型式分為：路堤、

5、路塹、填挖結(jié)合路基、零填零挖路基四種；按材料分為：土路基、石路基、土石路基三種,1,、路堤,1,）概念,路床：,路面底面以下,0.8m,范圍內(nèi)的路基部分。在結(jié)構(gòu)上分為上路床,（,00.30m,）及下路床（,0.300.80m,）兩層。,路堤：高于原地面的填方路基。路堤在結(jié)構(gòu)上分為上路堤和下路堤，,上路堤指路面底面以下,0.801.50m,范圍內(nèi)的填方部分；下路,堤指上路堤以下的填方部分。,2,）按填土高度分,矮路堤：,H1820m,3,）常用橫斷面形式,a),矮路堤,b),一般路堤,c),浸水路堤,d),護(hù)腳路堤,e),挖溝填筑路堤,2,、路塹,常見(jiàn)斷面形式,a),全挖路基（圖,a),b),臺(tái)

6、口式路基（圖,b),c),半山洞路基（圖,c),3,、填挖結(jié)合,常用斷面形式：,a),一般填挖路基,b),矮擋土墻路基,c),護(hù)肩路基,d),砌石護(hù)坡路基,e),砌石護(hù)墻路基,f),擋土墻支撐路基,g),半山橋路基,2.2,路基施工程序,(1),準(zhǔn)備工作,(2),修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線：小型構(gòu)造物和地下管線是城市道路路基工程中必不可少的組成部分。小型構(gòu)造物可與路基,(,土方,),同時(shí)進(jìn)行，但地下管線必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則來(lái)完成。修筑地表水和地下水排除設(shè)施，為后續(xù)土石方工程施工創(chuàng)造條件。,(3),路基,(,土、石方,),工程,(4),質(zhì)量檢查與驗(yàn)收,1.,路基施工測(cè)

7、量,1,）恢復(fù)中線測(cè)量：恢復(fù)道路設(shè)計(jì)中線，對(duì)道路中線的各點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)入施工測(cè)量。,2,）釘線外邊樁：由道路中心線測(cè)出道路寬度，在道路兩側(cè)邊線外,0.51.0m,處，以,5m,、,10m,或,15m,為間距釘木,(,邊,),樁。,3,）測(cè)標(biāo)高：測(cè)出道路中心高程，標(biāo)于邊樁上（即“紅印”），以供施工,2.3,路基施工要點(diǎn),2.,填土路基,1,）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò),100mm,的土塊應(yīng)打碎。,2,）排除原地面積水，清除樹(shù)根、雜草、淤泥等。應(yīng)妥善處理墳坑、井穴，并分層填實(shí)至原基面高。,3,）填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)?/p>

8、面坡度陡于,1,：,5,時(shí)，需修成臺(tái)階形式，每層臺(tái)階高度不宜大于,300mm,，寬度不應(yīng)小于,1.0m,。,4,）根據(jù)測(cè)量中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實(shí)。,5,）碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重”，最后碾壓應(yīng)采用不小于,12t,級(jí)的壓路機(jī)。,6,）填方高度內(nèi)的管涵頂面填土,500mm,以上才能用壓路機(jī)碾壓。,7,）填土至最后一層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制填土厚度，并及時(shí)碾壓修整。,3.,挖土路基,1,）路基施工前，應(yīng)將現(xiàn)況地面上積水排除、疏干，將樹(shù)根坑、糞坑等部位進(jìn)行技術(shù)處理。,2,）根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開(kāi)挖。,3,）挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)

9、量。,4,）壓路機(jī)不小于,12t,級(jí)，碾壓應(yīng)自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無(wú)明顯輪跡為止。,5,）碾壓時(shí)，應(yīng)視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施。,6,）過(guò)街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。,4.,質(zhì)量檢驗(yàn),1,、,土方路基（路床）質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：,主控項(xiàng)目,1,路基壓實(shí)度應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定。,檢查數(shù)量：每,1000m,2,、每壓實(shí)層抽檢,1,組（,3,點(diǎn)）。,檢驗(yàn)方法：查檢驗(yàn)報(bào)告（環(huán)刀法、灌砂法或灌水法）。,2,彎沉值，不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定。,檢查數(shù)量：每車道、每,20m,測(cè),1,點(diǎn)。,檢驗(yàn)方法：彎沉儀檢測(cè)。,一般項(xiàng)目,3,土路基允許偏差應(yīng)符合,下,表的規(guī)定

10、。,外觀質(zhì)量檢查：,路床應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，無(wú)顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象，路堤邊坡應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)定、平順等。,檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。,檢驗(yàn)方法：觀察。,壓實(shí)應(yīng)符合下列要求：,1,）,路基壓實(shí)度應(yīng)符合表的規(guī)定。,2,）,壓實(shí)應(yīng)先輕后重、先慢后快、均勻一致。壓路機(jī)最大速度不宜超過(guò),4km,h,。,3,）,填土的壓實(shí)遍數(shù)，應(yīng)按壓實(shí)度要求，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。,4,）,壓實(shí)過(guò)程中應(yīng)采取措施保護(hù)地下管線、構(gòu)筑物安全。,5,）,碾壓應(yīng)自路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全距離，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到要求，且表面應(yīng)無(wú)顯著輪跡、翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象。,6,）,壓實(shí)應(yīng)在土壤含水量接近最佳含水量值的,2,時(shí)進(jìn)行。,2

11、.4,城市道路路基壓實(shí)作業(yè)要求,2.5,影響城市道路路基穩(wěn)定的因素,（一）地理、地質(zhì)條件,（二）氣候條件,（三）水文和水文地質(zhì)條件,（四）土的種類及其工程性質(zhì)。,（五）其他因素,壓實(shí)度和彎沉是兩個(gè)不同的概念:,由于土顆粒比重大于水、氣,，,而使單位體積的密度增大，減小孔隙率，稱之為壓實(shí)。,工程上衡量路基路面的壓實(shí)程度是工地實(shí)際達(dá)到干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)得到最大干密度的比值百分?jǐn)?shù)為壓實(shí)度。,一般應(yīng)先做壓實(shí)度，待穩(wěn)定幾天,(,一般,7,天以上,),，,再,檢測(cè)彎沉。在驗(yàn)收規(guī)范里穩(wěn)定層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目,里,也有壓實(shí)度的要求。如果是級(jí)配碎石的話，用普通的方法是測(cè)不出來(lái)壓實(shí)度的,.,在工程上一般都是控制彎沉

12、來(lái)進(jìn)行路面設(shè)計(jì)的,.,彎沉是表征路基或路面各結(jié)構(gòu)層抵抗豎直變形的能力。彎沉值越大,，說(shuō)明結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度越低。彎沉值的作用主要反映在以下三個(gè)方面：,（,1,）評(píng)價(jià)路基或路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,車輛荷載在路基、路面結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的有效作用區(qū)通常在,1.5,2.0m,，路面各結(jié)構(gòu)層頂面檢測(cè)的彎沉值包含有一定厚度土基及其相應(yīng)下承層的強(qiáng)度。因此，彎沉是一個(gè)綜合反映路基路面整體強(qiáng)度。這也是世界上很多國(guó)家采用彎沉作為瀝青路面設(shè)計(jì)強(qiáng)度指標(biāo)的原因。,（,2,）評(píng)價(jià)路基或路面各結(jié)構(gòu)層次的均勻性,即使同一路段，土基填料千差萬(wàn)別，填土高度交替變化。這些因素引起路床強(qiáng)度差異顯著，最終導(dǎo)致在強(qiáng)度薄弱處首先出現(xiàn)早期局部損壞。因此，路基、路面

13、各結(jié)構(gòu)層次強(qiáng)度的均勻性正越來(lái)越受重視。其均勻性的控制一方面通過(guò)宏觀調(diào)節(jié)，如材料的進(jìn)場(chǎng)、攤鋪、平整、碾壓等工藝流程，可采用目視法，隨時(shí)糾正；另一方面通過(guò)具體指標(biāo)檢驗(yàn)評(píng)價(jià)。,壓實(shí)度、厚度、平整度等指標(biāo)均可用作為評(píng)價(jià)均勻性的輔助指標(biāo)，但由于檢驗(yàn)這些指標(biāo)的頻率很低，如驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)中抽檢基層壓實(shí)度頻率僅要求每,200m,每車道僅檢測(cè),2,處；施工規(guī)范要求檢測(cè)每評(píng)定段或每,2000m2,僅檢測(cè),6,處，很難綜合評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)層的均勻性。應(yīng)加大彎沉檢測(cè)頻率，每車道每,20m,一個(gè)斷面檢測(cè)（最低頻率每公里也達(dá),40,50,個(gè)測(cè)點(diǎn)），這樣才更真實(shí)評(píng)價(jià)路面彎沉情況。,（,3,）消除土基或基層下承層的質(zhì)量隱患,檢測(cè)彎沉值結(jié)果

14、還不僅僅局限于檢測(cè)層，綜合地反映其下承層，甚至土基的強(qiáng)度和均勻性。土基、底基層、基層交工后可能要相隔一段時(shí)間才能進(jìn)行下一道工序。期間由于氣候、水分等因素變化，引起其自身強(qiáng)度和穩(wěn)定性變化。若因?yàn)橥粱虻谆鶎右鸹鶎訌澇林颠^(guò)大，在施工期間可通過(guò)及時(shí)處理這些薄弱部位，達(dá)到消除質(zhì)量隱患。,軟土地基定義,由,軟弱土層,構(gòu)成的地基就是軟土地基。,軟弱土：,（1）從性質(zhì)上理解：濱海、湖沼、谷地、河灘沉積的天然含水量高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低的土。,的,（2）從具體土層上理解：,由淤泥、淤泥質(zhì)土、松軟沖 填土與雜填土，或其他高壓縮性軟弱土層。,我國(guó)公路行業(yè)規(guī)范,是指強(qiáng)度低,壓縮量較高的軟弱土層，多數(shù)含

15、有一定的有機(jī)物質(zhì)。,1,、軟土地基介紹,2.6,不良土質(zhì)路基的處理方法,軟土地基的基本特點(diǎn),（1）高壓縮性：軟土由于孔隙比大于1，含水量大，容重較小，且土中含大量微生物、腐植質(zhì)和可燃?xì)怏w，故壓縮性高，且長(zhǎng)期不易達(dá)到固結(jié)穩(wěn)定。,（2）抗剪強(qiáng)度低：一般由淤泥、泥炭、有機(jī)質(zhì)組成，因此，抗剪強(qiáng)度低。所以軟土的抗剪強(qiáng)度最好在現(xiàn)場(chǎng)作原位試驗(yàn)。,（3）透水性?。很浲恋耐杆阅芎艿?，垂直層面幾乎是不透水的，對(duì)排水固結(jié)不利，反映在建筑物沉降延續(xù)時(shí)間長(zhǎng)。同時(shí)，在加荷初期，常出現(xiàn)較高的孔隙水壓力，影響地基的強(qiáng)度。,（4）觸變性：軟土是絮凝狀的結(jié)構(gòu)性沉積物，當(dāng)原狀土未受破壞時(shí)常具一定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，但一經(jīng)擾動(dòng)，結(jié)構(gòu)破壞，

16、強(qiáng)度迅速降低或很快變成稀釋狀態(tài)。軟土的這一性質(zhì)稱觸變性。所以軟土地基受振動(dòng)荷載后，易產(chǎn)生側(cè)向滑動(dòng)、沉降及其底面兩側(cè)擠出等現(xiàn)象。,（5）流變性：是指在一定的荷載持續(xù)作用下，土的變形隨時(shí)間而增長(zhǎng)的特性。使其長(zhǎng)期強(qiáng)度遠(yuǎn)小于瞬時(shí)強(qiáng)度。這對(duì)邊坡、堤岸、碼頭等穩(wěn)定性很不利。因此，用一般剪切試驗(yàn)求得抗剪強(qiáng)度值，應(yīng)加適當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)。,（6）不均勻性：軟土層中因夾粉細(xì)砂透鏡體，在平面及垂直方向上呈明顯差異性，易產(chǎn)生建筑物地基的不均勻沉降。,軟土地基能引起的不良的后果，但我們需要解決的主要有三方面問(wèn)題：,（1）強(qiáng)度和穩(wěn)定性問(wèn)題。,當(dāng)?shù)鼗目辜魪?qiáng)度不足以承受路堤及路面外荷載時(shí)，地基可能會(huì)產(chǎn)生局部或整體剪切破壞，造成

17、路堤塌方、失穩(wěn)，橋臺(tái)破壞。,（2）沉降變形問(wèn)題。,當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)生過(guò)大的沉降變形，特別是不均勻變形時(shí)，路面會(huì)開(kāi)裂、引起橋頭跳車，引起涵洞漏水，路面積水等。,（3）在外來(lái)（地震、車輛振動(dòng)）動(dòng)力荷載作用下，可引起地基土特別是飽和無(wú)粘性土的液化、失穩(wěn)及震陷。,2,、地基處理的解決問(wèn)題,軟土地基處理的目的是,利用換填、夯實(shí)、擠密、排水、膠結(jié)、加筋和熱學(xué)等方法對(duì)地基土進(jìn)行加固，改良地基土的工程特性。,（1）提高地基的抗剪強(qiáng)度,（2）降低地基的壓縮性,（3）改善地基的透水特性,（4）改善特殊土的不良地質(zhì)特性,最終目的 ：,提高地基的穩(wěn)定性和承載能力。,3,、地基處理目的,針對(duì)軟土地基的特點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的處理：淺層承

18、載力不足，可進(jìn)行置換法處理；針對(duì)軟土透水性差，采用增加排水途徑、縮短排水距離等方法處理，增加承載力；通過(guò)加入其他物質(zhì)，改善土質(zhì)性能，提高承載力等等。,根據(jù)不同的原理，地基處理的方法可大致分為：,表層處理法、開(kāi)挖置換法、排水固結(jié)法、灌入固化物,、加筋法、冷熱處理法。,4,、地基處理原理和分類,（1） 表層處理法,在原軟土層頂面通過(guò)鋪筑一層能改善剪切特性、壓縮特性或透水特性的其他材料或土工材料，來(lái)提高地基承載力或穩(wěn)定性的處理方法。,主要有,砂墊層法、反壓護(hù)道法、土工合成材料法,。,（2）開(kāi)挖置換法,利用物理力學(xué)性質(zhì)較好的巖土材料，置換天然地基中部分（或全部）軟弱土或不良土，形成雙層地基或改良地基，

19、以達(dá)到提高地基承載力、減小沉降的目的。,置換法包括：,換土墊層法、拋石擠淤?gòu)?qiáng)夯置換法、振沖置換法（振沖碎石樁法）、沉管碎石樁法、砂樁法、石灰樁法以及超輕質(zhì)料填土法（輕質(zhì)混凝土）,等。,（3）排水固結(jié)法,對(duì)天然地基或先在地基中設(shè)置砂井（袋裝砂井或塑料排水板）等豎向排水體，然后利用路基本身重量分級(jí)逐漸加載；或在建筑物建造前在場(chǎng)地上先行加載預(yù)壓，使土體中的空隙水排出，逐漸固結(jié)，地基發(fā)生沉降，同時(shí)強(qiáng)度逐步提高的方法。,排水固結(jié)法包括：,加載預(yù)壓法、超載預(yù)壓法、砂井法（普通砂井、袋裝砂井和塑料排水帶法）、真空預(yù)壓與堆載預(yù)壓聯(lián)合作用降低地下水位法。,（4）灌入固化物,向土體中灌入或拌入水泥、石灰或其他化學(xué)

20、固化漿材（水玻璃+氯化鈣漿液、紙漿液如重鉻酸鹽類），在地基中形成增強(qiáng)體，以達(dá)到地基處理的目的。,灌入固化物法包括：,深層攪拌法、高壓噴射注漿法、滲入性灌漿法、劈裂灌漿法、電動(dòng)化學(xué)注漿法。,（5）加筋法,在地基土中設(shè)置強(qiáng)度高、模量大的筋材（鋼筋混凝土、土工格柵、土工織物等），以達(dá)到提高地基承載力，減少工后沉降的目的。本法包括：,加筋土法、土釘墻法、錨固法、樹(shù)根樁法、低強(qiáng)度混凝土樁復(fù)合地基法、鋼筋混凝土樁復(fù)合地基法等。,（6）冷、熱處理法,冷熱處理是指通過(guò)凍結(jié)土體，或焙燒、加熱地基土以改變土體物理力學(xué)性質(zhì)以達(dá)到地基處理的目的。,它主要包括,凍結(jié)法和燒結(jié)法,兩種。,3.,城市路面工程,路面：,是位于

21、路基上方，直接承受荷載和自然因素的作用，由各種材料接受不同比例拌和，鋪筑而成的一種帶狀構(gòu)造物。,1,、強(qiáng)度與剛度,2,、穩(wěn)定性,3,、平整度,4,、防滑性能,5,、耐久能力,6,、不透水性,7,、環(huán)境質(zhì)量要求（少塵性、噪聲?。?3.1,對(duì)路面的使用要求,3.2,路面結(jié)構(gòu)與層次劃分,（,1,）路面結(jié)構(gòu),為了保證路面上雨水及時(shí)排出，減少雨水對(duì)路面的浸潤(rùn)和滲透而減落路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，路面表面應(yīng)做成直線和拋物線形的,路拱,。,路肩橫坡度一般較路面橫坡度大,1%,。,但,是,高速公路和一級(jí)公路,的硬路肩采用與路面行車道相同的結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)采用與路面行車道相同的路面橫坡度。,（,2,）路面結(jié)構(gòu)層次的劃分,墊層（或

22、隔離層）,加固路肩,土路肩,土路肩,基層,路緣石,路基,面層,i,i,路拱橫坡,路面結(jié)構(gòu)示意圖,1.,面層,2.,基層,3.,墊層,路面結(jié)構(gòu),a.,面層,作用：,面層應(yīng)具備較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，抗變形能力，較好的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性，而且應(yīng)當(dāng)耐磨，不透水；其表面還應(yīng)有良好的抗滑性和平整度。,結(jié)構(gòu)：,面層有時(shí)分兩層或三層鋪筑，如高速公路瀝青面層總厚度,1820cm,，可分為上、中、下三層鋪筑，并根據(jù)各分層的要求采用不同的級(jí)配等級(jí)。,材料：,水泥混凝土、瀝青混凝土,b,、基層：,作用：,基層主要承受由面層傳來(lái)的車輛荷載的垂直力，并擴(kuò)散到下面的墊層和土基層中去，是路面結(jié)構(gòu)中的承重層。因此，基層應(yīng)具有強(qiáng)度和

23、剛度，擴(kuò)散荷載能力、水溫穩(wěn)定性。,結(jié)構(gòu)：,基層也可分為兩層或三層鋪筑，稱為基層（或上基層、基層）、底基層。對(duì)底基層材料質(zhì)量的要求可低些，可使用當(dāng)?shù)夭牧蟻?lái)修筑。,材料：,主要有各種結(jié)合料（如石灰、水泥或?yàn)r青等）穩(wěn)定土或穩(wěn)定碎（礫）石、貧水混凝土、天然砂礫、各種碎石和礫石、片石、塊石或圓石，各種工業(yè)廢渣（如煤渣、粉煤灰、礦渣、石灰渣等）和土、砂、石所組成的混合料等。,c,、墊層：,作用：,墊層介于地基與基層之間，它的功能是改善土基的濕度和溫度狀況，,水穩(wěn)定性和隔溫性能。,材料：,強(qiáng)度要求不一定高，但水穩(wěn)定性和隔熱性能好。常用的墊層材料分為兩類，一類是由松散粒料，如砂、礫石、爐渣等組成的透水性墊層；

24、另一類是用水泥或石灰穩(wěn)定土的修筑的穩(wěn)定類墊層。,例如：,滬嘉高速公路某段路面結(jié)構(gòu)厚為,69cm,面層由,5cm,中粒式瀝青混凝土（防滑面）,6cm,粗粒式瀝青混凝土組成；,基層由,8cm,貫入式碎石,35cm,粉煤式三渣,15cm,礫石砂,組成。,滄州市解放路快、慢車道路面結(jié)構(gòu),（,1,）路面分類,a.,按面層使用,材料,分：,瀝青類,水泥砼,粒料,塊料,b.,按強(qiáng)度構(gòu)成,原理,分：,嵌鎖法,級(jí)配法,穩(wěn)定法,鋪砌法,3.3,路面類型與路面等級(jí),c,按荷載作用下的,力學(xué)性質(zhì),分：,柔性路面,:,各種基層（除水泥砼外,),各類瀝青面層，碎石面層，塊料面層,.,剛性路面,：水泥砼作面層或基層。,半剛

25、性路面,：以石灰水泥穩(wěn)定土，石灰水泥處治碎石，含工業(yè)廢渣基層。,d.,常見(jiàn)路面結(jié)構(gòu)層類型,：,碎礫石類,:,a.,泥結(jié)碎石：以碎石為骨料，黏土作填充料粘結(jié)料經(jīng)壓實(shí)而成的路面結(jié)構(gòu)層。適用于基層和中級(jí)路面基層。,b.,泥灰結(jié)碎石：以碎石為骨料，用一定數(shù)量的石灰和作粘結(jié)料,經(jīng)壓實(shí)而成的路面結(jié)構(gòu),適用于基層。,c.,級(jí)配碎（礫）石：由各種集料和土，按最佳級(jí)配原理 配制并鋪壓而成的路面結(jié)構(gòu),.,適用于基層和中層路面面 層。,d.,水結(jié)碎石：用大小不同的扎制碎石從大到小分層鋪， 灑水碾壓，依靠碎石嵌鎖和石粉膠結(jié)作用形成的路面結(jié) 構(gòu)層，適用于基層。,結(jié)合料穩(wěn)定類：,a.,石灰（穩(wěn)定）土：將一定量的石灰同粉碎

26、土拌和，攤 鋪，在最佳含水量時(shí)壓實(shí)，經(jīng)養(yǎng)生成型的路面結(jié)構(gòu)，適用于基，墊層。,b.,水泥穩(wěn)定土：在粉碎的和原來(lái)松散的土中摻入適量的水泥和水經(jīng)拌和，壓實(shí)，養(yǎng)生成型的路面結(jié)構(gòu)層。適用于基，墊層。,c.,瀝青穩(wěn)定土用瀝青做結(jié)合料，與粉碎的土或土集料混合經(jīng)拌和，鋪壓而成的路面結(jié)構(gòu),.,用于基，墊層。,d.,工業(yè)廢渣,:,用石灰或石灰下腳料做結(jié)合料,與活性材料及土或其他集料按一定配合比,加適量水拌和，鋪壓，養(yǎng)生成型的路面結(jié)構(gòu)層,.,適用于基層，墊層。,瀝青類,a.,瀝青表面處治,：用瀝青和礦料按層或拌和方法，鋪筑厚度不大于,3cm,的一種薄層路面面層，防水層，磨耗層，防滑層。,b.,瀝青貫入碎石：,用大小

27、不同的碎石或礫石分層鋪筑，顆粒尺寸自下而上逐層減小，同時(shí)分層貫人瀝青，經(jīng)分層壓實(shí)而成的路面結(jié)構(gòu)層。適用于次高級(jí)路面面層，高級(jí)路面基層，聯(lián)結(jié)層。,c.,瀝青碎石：,以一定級(jí)配的礦料用瀝青做成結(jié)合料，按一定比例配合，拌勻，鋪壓而成的路面結(jié)構(gòu)層。適用于高級(jí)，次高級(jí)路面面層，高級(jí)路面基層，聯(lián)結(jié)層。,d.,瀝青砼：,由適當(dāng)比例的各種不同大小顆粒的礦料和瀝 青在一定溫度下拌和成混合料，經(jīng)鋪壓而成的路面結(jié)構(gòu)層。,水泥砼：,以水泥與水合成水泥漿為結(jié)合料，碎（礫）石為骨料，砂為填充料，按適當(dāng)?shù)呐浜媳壤?jīng)加水拌和、攤鋪、振揭、整平、養(yǎng)生所筑成的路面結(jié)構(gòu)層。適用于高級(jí)路面面層、基層。,塊料類,a.,整齊塊石,b.

28、,半整齊塊石,c.,水泥石砼聯(lián)鎖塊,分別以加工的整齊塊石、半整齊塊石、預(yù)制的水泥砼聯(lián)鎖,鋪砌而成的路面面層。分別適用于高級(jí)路面面層、次高等級(jí)路,面面層、高級(jí)路面面層。,（,2,） 路面等級(jí),路面分級(jí)：,按面層類型的使用品質(zhì)、材料組成、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及穩(wěn)定性劃分為四個(gè)等級(jí)：,高級(jí)路面、次高級(jí)路面、中級(jí)路面、低級(jí)路面。,不同等級(jí)的路面特點(diǎn)不同。強(qiáng)度、耐久性、平整度、建設(shè)投資、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、運(yùn)輸成本等,3.3,水泥穩(wěn)定土施工技術(shù),水泥穩(wěn)定土是指水泥作結(jié)合料所得混合料的一個(gè)廣義的名稱，,它既包括的細(xì)粒土，也包括用水泥穩(wěn)定各類中粒土和粗粒土。,在松散的土或粉碎的土中摻加水泥和水 ，經(jīng)拌合得到混合物在,壓實(shí)和養(yǎng)生后

29、，抗壓強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的要求。,水泥穩(wěn)定細(xì)粒土,水泥土,高等級(jí)路面底基層,水泥穩(wěn)定中粒土、粗粒土,水泥 碎石、水泥砂礫,各級(jí),路面基層,3.3.1,材料要求,水泥應(yīng)符合下列要求：,1,）,應(yīng)選用初凝時(shí)間大于,3h,、終凝時(shí)間不小于,6h,的,32.5,級(jí)、,42.5,級(jí)普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥應(yīng)有出廠合格證與生產(chǎn)日期，復(fù)驗(yàn)合格方可使用。,2,）,水泥貯存期超過(guò),3,個(gè)月或受潮，應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn)，合格后方可使用。,土應(yīng)符合下列要求：,1,）,土的均勻系數(shù)不得小于,5,，宜大于,10,，塑性指數(shù)宜為,10,17,；,2,）,土中小于,0.6mm,顆粒的含量應(yīng)小于,30,；,3,

30、）,宜選用粗粒土、中粒土。,穩(wěn)定土的顆粒范圍和技術(shù)指標(biāo)宜符合表的規(guī)定。,粒料應(yīng)符合下列要求：,1,）,級(jí)配碎石、砂礫、未篩分碎石、碎石土、礫石和煤矸石、粒狀礦渣等材料均可做粒料源材；,2,）,當(dāng)作基層時(shí)，粒料最大粒徑不宜超過(guò),37.5mm,；,3,）,當(dāng)作底基層時(shí)，粒料最大粒徑：對(duì)城市快速路、主干路不得超過(guò),37.5mm,；對(duì)次干路及以下道路不得超過(guò),53mm,；,4,）,碎石、礫石、煤矸石等的壓碎值：對(duì)城市快速路、主干路基層與底基層不得大于,30,；對(duì)其他道路基層不得大于,30,，對(duì)底基層不得大于,35,；,5,）,集料中有機(jī)質(zhì)含量不得超過(guò),2,；,6,）,集料中硫酸鹽含量不得超過(guò),0.25

31、,；,3.3.2,攤鋪碾壓施工,城鎮(zhèn)道路中使用水泥穩(wěn)定土類材料，宜集中拌制。,集中攪拌水泥穩(wěn)定土類材料應(yīng)符合下列規(guī)定：,1,集料應(yīng)過(guò)篩，級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求。,2,混合料配合比符合要求，計(jì)量準(zhǔn)確、含水量符合施工要求、攪拌均勻。,3,攪拌廠應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)提供產(chǎn)品合格證及水泥用量、粒料級(jí)配、混合料配合比、,R7,強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。,4,水泥穩(wěn)定土類材料運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采取措施防止水分損失。,攤鋪應(yīng)符合下列規(guī)定：,1,施工前應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定壓實(shí)系數(shù)。水泥土的壓實(shí)系數(shù)宜為,1.53,1.58,；水泥穩(wěn)定砂礫的壓實(shí)系數(shù)宜為,1.30,1.35,。,2,宜采用專用攤鋪機(jī)械攤鋪。,3,水泥穩(wěn)定土類材料自攪拌至攤鋪完成，不得超過(guò),3

32、h,。應(yīng)按當(dāng)班施工長(zhǎng)度計(jì)算用料量。,4,分層攤鋪時(shí)，應(yīng)在下層養(yǎng)護(hù),7d,后，方可攤鋪上層材料。,碾壓應(yīng)符合下列規(guī)定：,1,應(yīng)在含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行。,2,宜用,12,18t,壓路機(jī)作初步穩(wěn)定碾壓，混合料初步穩(wěn)定后用大于,18t,的壓路機(jī)碾壓，至表面平整、無(wú)明顯輪跡，且達(dá)到要求的壓實(shí)度。,3,水泥穩(wěn)定土類材料，宜在水泥初凝時(shí)間到達(dá)前碾壓成活。,4,當(dāng)使用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，應(yīng)符合環(huán)境保護(hù)和周圍建筑物及地下管線、構(gòu)筑物的安全要求。,縱、橫接縫均應(yīng)設(shè)直茬。接縫應(yīng)符合下列規(guī)定：,1,縱向接縫宜設(shè)在路中線處。接縫應(yīng)做成階梯形，梯級(jí)寬不得小,于,1,2,層厚。,2,橫向接縫應(yīng)盡量減少。,3.3.3

33、,接縫和養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：,1,基層宜采用灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤(rùn)。采用乳化瀝青養(yǎng)護(hù)，應(yīng)在其,上撒布適量石屑。,2,養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。,3,常溫下成活后應(yīng)經(jīng),7d,養(yǎng)護(hù)，方可在其上鋪路面層。,水泥穩(wěn)定土類基層及底基層質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定,:,主控項(xiàng)目,1,原材料質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列要求：,2,基層、底基層的壓實(shí)度應(yīng)符合下列要求：,1,）,城市快速路、主干路基層大于等于,97,；底基層大于等于,95,。,2,）,其他等級(jí)道路基層大于等于,95,；底基層大于等于,93,。,3,基層、底基層,7d,的飽水抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。,檢查數(shù)量：每,2000m,2,1,組（,6,塊）。,檢查方法：現(xiàn)場(chǎng)

34、取樣試驗(yàn)。,3.3.4,質(zhì)量檢驗(yàn),一般項(xiàng)目,4,表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、接縫平順，無(wú)明顯粗、細(xì)骨料集中現(xiàn)象，無(wú)推移、裂縫、貼皮、松散、浮料。,5,基層及底基層的偏差應(yīng)符合規(guī)范表的規(guī)定。,在粉碎的或原來(lái)松散的土（包括細(xì)粒土、中粒土、粗粒土）中,，摻加足量的石灰和水，經(jīng)拌合、壓實(shí)及養(yǎng)護(hù)后得到的混合料，當(dāng),其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí)，稱為石灰穩(wěn)定土混合料。,石灰穩(wěn)定細(xì)粒土,石灰土,高等級(jí)路面底基層,石灰穩(wěn)定中粒土、粗粒土,石灰碎石、石灰砂礫,各級(jí)路,面基層,3.4,石灰穩(wěn)定土施工技術(shù),土應(yīng)符合下列要求：,1,）,宜采用塑性指數(shù),10,15,的亞粘土、粘土。塑性指數(shù)大于,4,的砂性土亦可使用。,2,）,土中的

35、有機(jī)物含量宜小于,10,。,3,）,使用舊路的級(jí)配礫石、砂石或雜填土等應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)。級(jí)配礫石、砂石等材料的最大粒徑不宜超過(guò),0.6,倍分層厚度，且不得大于,10cm,。土中欲摻入碎磚等粒料時(shí)，粒料摻入含量應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。,3.4.1,材料要求,石灰應(yīng)符合下列要求：,1,）,宜用,1,3,級(jí)的新灰，石灰的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表的規(guī)定。,注：硅、鋁、鎂氧化物含量之和大于,5%,的生石灰，有效鈣加氧化鎂含量指標(biāo)，,等,75%,，,等,70%,，,等,60%,；,2,）,磨細(xì)生石灰，可不經(jīng)消解直接使用；塊灰應(yīng)在使用前,2,3d,完成消解，未能消解的生石灰塊應(yīng)篩除，消解石灰的粒徑不得大于,10mm,。,3,）,

36、對(duì)儲(chǔ)存較久或經(jīng)過(guò)雨期的消解石灰應(yīng)先經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，根據(jù)活性氧化物的含量決定能否使用和使用辦法。,水應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)混凝土用水標(biāo)準(zhǔn),JGJ 63,的規(guī)定。宜使用飲用水及不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水，,PH,值宜為,6,8,。,在城鎮(zhèn)人口密集區(qū)，應(yīng)使用廠拌石灰土，不得使用路拌石灰土。,路拌法施工程序：,準(zhǔn)備下承層施工測(cè)量備料攤鋪拌和整平與,碾壓成型初期養(yǎng)護(hù)。,3.4.2,拌和碾壓,碾壓應(yīng)符合下列規(guī)定：,1,鋪好的石灰土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活。,2,碾壓時(shí)的含水量宜在最佳含水量的,2,范圍內(nèi)。,3,直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。,4,初壓時(shí)，碾速以,1.5,1

37、.7km/h,為宜,灰土初步穩(wěn)定后，以,2.0,2.5km/h,為宜。,5,人工攤鋪時(shí)，宜先用,6,8t,壓路機(jī)碾壓，灰土初步穩(wěn)定，找補(bǔ)整形后，方可用重型壓路機(jī)碾壓。,6,當(dāng)采用碎石嵌丁封層時(shí)，嵌丁石料應(yīng)在石灰土底層壓實(shí)度達(dá)到,85,時(shí)撒鋪，然后繼續(xù)碾壓，使其嵌入底層，并保持表面有棱角外露。,縱、橫接縫均應(yīng)設(shè)直茬。接縫應(yīng)符合下列規(guī)定：,1,縱向接縫宜設(shè)在路中線處。接縫應(yīng)做成階梯形，梯級(jí)寬不得小于,1,2,層厚。,2,橫向接縫應(yīng)盡量減少。,石灰土養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：,1,養(yǎng)生期不宜小于,7d,。,石灰土成活后應(yīng)立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護(hù)，保持濕潤(rùn)，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止。,2,石灰土碾壓成活后可采取噴

38、灑瀝青透層油養(yǎng)護(hù)，宜在其含水量為,10,左右時(shí)進(jìn)行。,3,石灰土養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通。,3.4.3,接縫與養(yǎng)生,一定數(shù)量的石灰和粉煤灰或石灰和煤渣與其他集料相配合，加入適量水（通常為最佳含水量）經(jīng)拌合、壓實(shí)及養(yǎng)生得到的混合料，當(dāng)其抗壓強(qiáng)度符合規(guī)定要求時(shí)，稱為石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（簡(jiǎn)稱石灰工業(yè)廢渣）,二灰、二灰土、二灰砂,不能作為高等級(jí)路面的基礎(chǔ),二灰級(jí)配碎石、二灰級(jí)配礫石、二灰級(jí)配集料,石灰煤渣土、石灰煤渣集料,3.5,石灰、粉煤灰穩(wěn)定,土,石灰應(yīng)符合本規(guī)范第條的規(guī)定。,粉煤灰應(yīng)符合下列規(guī)定：,1,）,粉煤灰化學(xué)成份的,Si0,2,、,Al,2,O,3,和,Fe,2,O,3,總量宜大于,70,；在溫

39、度為,700,的燒失量宜小于或等于,10,。,2,）,當(dāng)燒失量大于,10,時(shí)，應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)混合料強(qiáng)度符合要求時(shí),方可采用。,3,）,細(xì)度應(yīng)滿足,90,通過(guò),0.3mm,篩孔，,70,通過(guò),0.075mm,篩孔，比表面積宜大于,2500cm,2,/g,。,3.5.1,材料要求,砂礫應(yīng)經(jīng)破碎、篩分，級(jí)配宜符合表的規(guī)定，破碎砂礫中最大粒徑不得大于,37.5mm,。,混合料應(yīng)由攪拌廠集中拌制且應(yīng)符合下列規(guī)定：,1,宜采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，并應(yīng)符合下列要求：,1,）,攪拌時(shí)應(yīng)先將石灰、粉煤灰攪拌均勻，再加入砂礫（碎石）和水?dāng)嚢杈鶆?。混合料含水量宜略大于最佳含水量?2,）,拌制石灰粉煤灰砂礫均應(yīng)做延遲時(shí)

40、間試驗(yàn)，確定合料在貯存場(chǎng)存放時(shí)間及現(xiàn)場(chǎng)完成作業(yè)時(shí)間。,3,）,混合料含水量應(yīng)適視氣候條件適當(dāng)調(diào)整。,2,攪拌廠應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)提供產(chǎn)品合格證及石灰活性氧化物含量、粒料級(jí)配、混合料配合比及,R7,強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的資料。,3,運(yùn)送混合料應(yīng)加覆蓋，防止遺撒、揚(yáng)塵。,3.5.2,攤鋪碾壓施工,攤鋪除遵守,石灰穩(wěn)定土,的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：,1,混合料在攤鋪前其含水量宜為最佳含水量的,2,。,2,混合料每層最大壓實(shí)厚度為,20cm,，且不宜小于,10cm,。,3,攤鋪中發(fā)生粗、細(xì)集料離析時(shí)，應(yīng)及時(shí)翻拌。,養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：,1,混合料基層，應(yīng)在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期視季節(jié)而定，常溫下不宜少于,7d,。,

41、2,采用灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)灑水，保持混合料濕潤(rùn)；采用噴灑瀝青乳液養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)在乳液面撒嵌丁料。,3,養(yǎng)護(hù)期間宜封閉交通。需通行的機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)限速，嚴(yán)禁履帶車輛通行。,3.5.3,養(yǎng)護(hù),石灰穩(wěn)定土，石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫（碎石），石灰、粉煤灰穩(wěn),定鋼渣基層及底基層質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：,主控項(xiàng)目,1,原材料質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列要求：,2,基層、底基層的壓實(shí)度應(yīng)符合下列要求：,1,）,城市快速路、主干路基層大于等于,97,、底基層大于等于,95,。,2,）,其他等級(jí)道路基層大于等于,95,、底基層大于等于,93,。,3,基層、底基層試件作,7d,飽水抗壓強(qiáng)度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。,3.5.4,質(zhì)量檢驗(yàn),

42、一般項(xiàng)目,4,表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、無(wú)粗細(xì)骨料集中現(xiàn)象，無(wú)明顯輪跡、推移、裂縫，接茬平順，無(wú)貼皮、散料。,5,基層及底基層允許偏差應(yīng)符合表的規(guī)定。,3.6,瀝青混合料面層,1,）,宜優(yōu)先采用,A,級(jí)瀝青作為道路面層使用。,B,級(jí)瀝青可作為次干路及其以下道路面層使用。當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青時(shí)，可采用不同標(biāo)號(hào)瀝青摻配，摻配比應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。道路石油瀝青的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表的要求。,3.6.1,瀝青路用材料,2,）,乳化瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合表的規(guī)定。在高溫條件下宜采用粘度較大的乳化瀝青，寒冷條件下宜使用粘度較小的乳化瀝青。,3,）,用于透層、粘層、封層及拌制冷拌瀝青混合料的液體石油瀝青的技術(shù)要求應(yīng)符合表的規(guī)定

43、。,4,）,當(dāng)使用改性瀝青時(shí)，改性瀝青的基質(zhì)瀝青應(yīng)與改性劑有良好的配伍性。聚合物改性瀝青主要技術(shù)要求應(yīng)符合表的規(guī)定。,5,）,改性乳化瀝青技術(shù)要求應(yīng)符合表的規(guī)定。,2,粗集料應(yīng)符合下列要求：,1,）,粗集料應(yīng)符合工程設(shè)計(jì)規(guī)定的級(jí)配范圍。,2,）,骨料對(duì)瀝青的粘附性，城市快速路、主干路應(yīng)大于或等于,4,級(jí)；次干路及以下道路應(yīng)大于或等于,3,級(jí)。集料具有一定的破碎面顆粒含量，具有,1,個(gè)破碎面宜大于,90,，,2,個(gè)及以上的宜大于,80,。,3,）,粗集料的質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合表的規(guī)定。,3,細(xì)集料應(yīng)符合下列要求：,1,）,含泥量，對(duì)城市快速路、主干路不得大于,3,；對(duì)次干路及其以下道路不得大于,5

44、,。,2,）,與瀝青的粘附性小于,4,級(jí)的砂，不得用于城市快速路和主干路。,3,）,細(xì)集料的質(zhì)量要求應(yīng)符合表的規(guī)定。,4,）,瀝青混合料用天然砂規(guī)格見(jiàn)表。,5,）,瀝青混合料用機(jī)制砂或石屑規(guī)格見(jiàn)表。,4,礦粉應(yīng)用石灰?guī)r等憎水性石料磨制。當(dāng)用粉煤灰作填料時(shí)，其用量不得超過(guò)填料總量,50,。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求應(yīng)符合表的規(guī)定。,5,纖維穩(wěn)定劑應(yīng)在,250C,條件下不變質(zhì)。不宜使用石棉纖維。木質(zhì)纖維素技術(shù)要求應(yīng)符合表的規(guī)定。,熱拌瀝青混合料（,HMA,）適用于各種等級(jí)道路的面層。其種類按集料公稱最大粒徑、礦料級(jí)配、空隙率劃分見(jiàn)表,3.6.2,熱拌瀝青混合料面層,瀝青混合料面層集料的最大粒徑應(yīng)與分

45、層壓實(shí)層厚度相匹配。密級(jí)配瀝青混合料，每層的壓實(shí)厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的,2.5,3,倍；對(duì),SMA,和,OGFC,等嵌擠型混合料不宜小于公稱最大粒徑的,2,2.5,倍,，以減少離析，便于壓實(shí),。,瀝青混合料面層類型應(yīng)按表確定。,瀝,青混合料攪拌及施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度、下臥層溫度確定。,聚合物改性瀝青混合料攪拌及施工溫度應(yīng)根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)經(jīng)試驗(yàn)確定。通常宜較普通瀝青混合料溫度提高,10,20,。,SMA,混合料的施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。,瀝青混合料出廠時(shí)，應(yīng)逐車檢測(cè)瀝青混合料的質(zhì)量和溫度，并附帶載有出廠時(shí)間的運(yùn)料單。不合格品不得出廠。,熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸應(yīng)符合

46、下列規(guī)定：,1,熱拌瀝青混合料宜采用與攤鋪機(jī)匹配的自卸汽車運(yùn)輸。,2,運(yùn)料車裝料時(shí)，應(yīng)防止粗細(xì)集料離析。,3,運(yùn)料車應(yīng)具有保溫、防雨、防混合料遺撒與瀝青滴漏等功能。,4,瀝青混合料運(yùn)輸車輛的總運(yùn)力應(yīng)比攪拌能力或攤鋪能力有所富余。,5,瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)，應(yīng)對(duì)攪拌質(zhì)量與溫度進(jìn)行檢查。合格后方可使用。,3.6.3,熱拌瀝青混合料,攤鋪和碾壓,熱拌瀝青混合料的攤鋪應(yīng)符合下列規(guī)定：,1,熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。攤鋪溫度應(yīng)符合本規(guī)范表的規(guī)定。城市快速路、主干路宜采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪。,每臺(tái)機(jī)器的攤鋪寬度宜小于,6m,。表面層宜采用多機(jī)全幅攤鋪，減少施工接縫,。,2,攤鋪機(jī)應(yīng)具,有自動(dòng)或半

47、自動(dòng)方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置,、可加熱的振動(dòng)熨平板或初步振動(dòng)壓實(shí)裝置、攤鋪寬度可調(diào)整等功能，且受料斗斗容應(yīng)能保證更換運(yùn)料車時(shí)連續(xù)攤鋪。,3,采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)钕聦訛r青混合料時(shí)，,應(yīng)使用鋼絲或路緣石、平石控制高程與攤鋪厚度,，以上各層可用導(dǎo)梁引導(dǎo)高程控制，或采用聲納平衡梁控制方式。經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡的要求。,4,瀝青混合料的最低攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)氣溫、下臥層表面溫度、攤鋪層厚度與瀝青混合料種類經(jīng)試驗(yàn)確定。,城市快速路、主干路不宜在氣溫低于,10,條件下施工。,5,瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)段確定，試,驗(yàn)段長(zhǎng)不宜小于,100m

48、,。,松鋪系數(shù)可按照表進(jìn)行初選。,6,攤鋪瀝青混合料應(yīng)均勻、連續(xù)不間斷，不得隨意變換攤鋪速度或中途停頓。,攤鋪速度宜為,2,6m/min,。攤鋪時(shí)螺旋送料器應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有,不少于送料器高度,2/3,的混合料,，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。熨平板按所需厚度固定后不得隨意調(diào)整。,7,攤鋪層發(fā)生缺陷應(yīng)找補(bǔ)，并停機(jī)檢查，排除故障。,8,路面狹窄部分、平曲線半徑過(guò)小的匝道小規(guī)模工程可采用人工攤鋪。,熱拌瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：,1,應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓結(jié)果。,瀝青混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式壓實(shí)。,2,

49、壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成形）三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度宜符合表的規(guī)定。,3,初壓,應(yīng)符合下列要求：,1,）,初壓溫度應(yīng)符合本規(guī)范表的有關(guān)規(guī)定，以能穩(wěn)定混合料，且不產(chǎn)生推移、發(fā)裂為度。,2,）,碾壓應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，碾速穩(wěn)定均勻。,3,）,初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓,1,2,遍。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，必要時(shí)應(yīng)修整。,4,復(fù)壓,應(yīng)緊跟初壓連續(xù)進(jìn)行，并應(yīng)符合下列要求：,1,）,復(fù)壓應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。碾壓段長(zhǎng)度宜為,60,80m,。當(dāng)采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)，每一臺(tái)壓路機(jī)均應(yīng)做全幅碾壓。,2,）,密級(jí)配瀝青混凝土宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾

50、壓到要求的壓實(shí)度為止。,3,）,對(duì)大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石類的基層，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓。厚度小于,30mm,的瀝青碎石基層不宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。相鄰碾壓帶重疊寬度宜為,10,20cm,。振動(dòng)壓路機(jī)折返時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)。,4,）,采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不宜小于,12t,。,5,）,大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，宜采用小型壓實(shí)工具進(jìn)行壓實(shí)。,5,終壓,溫度應(yīng)符合表的有關(guān)規(guī)定。終壓宜選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)，碾壓至無(wú)明顯輪跡為止。,接縫應(yīng)符合下列規(guī)定：,1,瀝青混合料面層的施工接縫應(yīng)緊密、平順。,2,上、下層的縱向熱接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi),15cm,；冷接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi),30,40cm,。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫

51、均應(yīng)錯(cuò)開(kāi),1m,以上。,3,表面層接縫應(yīng)采用直茬，以下各層可采用斜接茬，層較厚時(shí)也可做階梯形接茬。,4,對(duì)冷接茬施作前，應(yīng)對(duì)茬面涂少量瀝青并預(yù)熱。,熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于,50,后，方可開(kāi)放交通。,3.6.4,熱拌瀝青混合料面層,接縫處理,熱拌瀝青混合料面層質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：,主控項(xiàng)目,1,熱拌瀝青混合料質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：,1,）,道路用瀝青的品種、標(biāo)號(hào)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范第的有關(guān)規(guī)定。,2,）,瀝青混合料所選用的粗集料、細(xì)集料、礦粉、纖維穩(wěn)定劑等的質(zhì)量及規(guī)格應(yīng)符合規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。,3,）,熱拌瀝青混合料、熱拌改性瀝青混合料、,SMA,混合料，查出廠

52、合格證、檢驗(yàn)報(bào)告并進(jìn)場(chǎng)復(fù)檢，拌合溫度、出廠溫度應(yīng)符合本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。,4,）,瀝青混合料品質(zhì)應(yīng)符合馬歇爾試驗(yàn)配合比技術(shù)要求。,3.6.5,熱拌瀝青混合料面層,質(zhì)量檢驗(yàn),2,熱拌瀝青混合料面層質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：,1,）,瀝青混合料面層壓實(shí)度，對(duì)城市快速路、主干路不得小于,96,；對(duì)次干路及以下道路不得小于,95,。,2,）,面層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，允許偏差為,10,5 mm,。,3,）,彎沉值，不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定。,一般項(xiàng)目,3,表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，接縫緊密，無(wú)枯焦；不得有明顯輪跡、推擠裂縫、脫落、爛邊、油斑、掉渣等現(xiàn)象，不得污染其它構(gòu)筑物。面層與路緣石、平石及其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)

53、象。,4,熱拌瀝青混合料面層允許偏差應(yīng)符合表的規(guī)定。,3.7,水泥混凝土面層,定義:采用水泥混凝土作為面層材料的一種路面,類型:,1)普通混凝土（素混凝土）,2)鋼筋混凝土,3)連續(xù)配筋混凝土,4)組合式混凝土,5)裝配式混凝土,6)鋼纖維混凝土,7)碾壓混凝土路面等,混凝土路面,普通混凝土路面,除接縫區(qū)和局部范圍（邊緣和角隅）外不配,置鋼筋的混凝土路面。,優(yōu)點(diǎn)：1) 強(qiáng)度； 2) 穩(wěn)定性好； 3) 耐久性好；,4) 有利于夜間行車。,缺點(diǎn)：1) 水泥和水的用量大；,2) 有接縫；,增加施工和養(yǎng)護(hù)的復(fù)雜性；,容易引起行車跳動(dòng)，影響行車的舒適性；,是路面的薄弱點(diǎn)，容易引起路面板邊和板角處破壞；,

54、3) 開(kāi)放交通較遲；,4) 修復(fù)困難。,普通混凝土路面,連續(xù)配筋混凝土路面,鋼筋混凝土路面,為防止可能產(chǎn)生的裂縫縫隙張開(kāi)，板內(nèi)配置有縱、橫向鋼筋（或鋼絲）網(wǎng)的混凝土路面,適用于：,1) 混凝土平面尺寸較大,2) 路基或基層有可能產(chǎn)生不均勻沉陷,3) 板下埋有地下設(shè)施（涵洞等）,連續(xù)配筋混凝土路面,除在鄰近構(gòu)造物處或與其它路面交接處設(shè)置脹縫，以及視施工需要設(shè)置施工縫外，在路段長(zhǎng)度范圍內(nèi)不設(shè)橫縫，而配置縱向連續(xù)鋼筋和橫向鋼筋的混凝土面層,適用于：,高速公路、一級(jí)公路和機(jī)場(chǎng)混凝土路面,裝配式混凝土路面,在工廠中把混凝土預(yù)制成板塊，然后運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)裝配而成的混凝土路面,適用于：,城市道路、廠礦道路、大

55、型基建場(chǎng)地、停車站場(chǎng)和軟弱土基上,組合式（雙層式）混凝土路面,鋪筑兩層混凝土板的路面結(jié)構(gòu),適用于：,在缺乏品質(zhì)良好的材料時(shí)，下層用當(dāng)?shù)仄焚|(zhì)較差的材料修筑板，上層用好的材料鋪筑板，以降低造價(jià),在改建舊混凝土路面時(shí),根據(jù)板之間的結(jié)合程度分類：,結(jié)合式：上下混凝土板牢固結(jié)合，成為整體,分離式：上下混凝土板之間鋪以厚12cm的隔離層,部分結(jié)合式：在舊混凝土面層（清理）上直接鋪筑的水泥混凝土板，接縫應(yīng)對(duì)齊但形式可以不同,纖維混凝土路面,在混凝土中摻入一些低碳鋼、不銹鋼纖維或其它纖維（如塑料纖,維、纖維網(wǎng)等），即成為一種均勻而多向配筋的混凝土路面,碾壓混凝土路面,一種含水率低，通過(guò)碾壓施工工藝達(dá)到高密度、

56、高強(qiáng)度的水泥混凝土路面,水泥應(yīng)符合下列規(guī)定：,1,重交通以上等級(jí)道路、城市快速路、主干路應(yīng)采用,42.5,級(jí)以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；中輕交通等級(jí)的道路可采用礦渣水泥，其強(qiáng)度等級(jí)宜不低于,32.5,級(jí)。水泥應(yīng)有出廠合格證（含化學(xué)成分、物理指標(biāo)），并經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格，方可使用。,2,不同等級(jí)、廠牌、品種、出廠日期的水泥不得混存、混用。出廠期超過(guò)三個(gè)月或受潮的水泥，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，合格后方可使用。,3,用于不同交通等級(jí)道路面層水泥的彎拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度最小值應(yīng)符合表的規(guī)定。,3.7.1,原材料,粗集料應(yīng)符合下列規(guī)定：,1,粗集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石、礫石、破碎礫石，并應(yīng)符

57、合表的規(guī)定。城市快速路、主干路、次干路及有抗（鹽）凍要求的次干路、支路混凝土路面使用的粗集料級(jí)別應(yīng)不低于,級(jí)。,級(jí)集料吸水率不應(yīng)大于,1.0,，,級(jí)集料吸水率不應(yīng)大于,2.0,。,3,粗集料的最大公稱粒徑，碎礫石不得大于,26.5mm,，碎石不得大于,31.5mm,，礫石不宜大于,19.0mm,；鋼纖維混凝土粗集料最大粒徑不宜大于,19.0mm,。,細(xì)集料應(yīng)符合下列規(guī)定：,1,宜采用質(zhì)地堅(jiān)硬、細(xì)度模數(shù)在,2.5,以上、符合級(jí)配規(guī)定的潔凈粗砂、中砂。砂的技術(shù)要求應(yīng)符合表的規(guī)定,2,城市快速路、主干路宜采用一級(jí)砂和二級(jí)砂。,3,海砂不得直接用于混凝土面層。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路

58、，可用于支路。,水,外加劑,為了改善混凝土的技術(shù)性質(zhì)，有時(shí)在混凝土的制備過(guò)程中加入一定量外加劑。,鋼筋,鋼筋的品種、規(guī)格、 應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。,接縫材料,接縫材料包括接縫板和填縫料類。接縫板用于脹縫中，填縫料用于所有接縫中。,1、接縫板的技術(shù)要求,脹縫材料一般下部為接縫板、上部為填縫料。接縫板應(yīng)具有一定的壓縮性和彈性，當(dāng)混凝土膨脹時(shí)不擠出，收縮時(shí)能與混凝土板縫聯(lián)結(jié)不產(chǎn)生間隙；施工時(shí)不變性且耐腐蝕。,2、填縫料的技術(shù)要求,理想的填縫料應(yīng)能與板壁很好得粘結(jié)、回彈性好，能適宜混凝土板的脹縮，不溶于水，不滲水。高溫時(shí)不溢出，低溫時(shí)不碎裂，并且耐久性好。,按高溫施工式填縫料有瀝青膠類、聚氯乙烯膠泥類和瀝青

59、瑪蹄脂類。,常溫施工式有聚氨酯焦油類、氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等。,水泥混凝土面層的修建包括下列主要工序：,1混凝土的拌和和運(yùn)送,2混凝土的攤鋪和壓實(shí),3接縫的建造,4表面整修,5混凝土養(yǎng)生和接縫填封,按攤鋪和壓實(shí)方法和機(jī)械，施工方法有：,1小型機(jī)具攤鋪和振實(shí),2三輥軸整平機(jī),3滑模式攤鋪機(jī)攤鋪和振實(shí),4碾壓混凝土路面： 1）平地機(jī)攤鋪和壓路機(jī)碾壓,2） 攤鋪機(jī)攤鋪和初步振實(shí)，壓路機(jī)進(jìn)一步碾壓,3.7.2,水泥混凝土路面施工,工序劃分,混凝土拌和,混凝土滑模攤鋪,攤鋪成型后人工修整,抹平,人工及小型機(jī)具攤鋪振搗,刷毛,拌和與運(yùn)輸,攤鋪,振搗和修整,檢測(cè),1. 安裝模板,常用的模板有木模和鋼模

60、。模板應(yīng)具有一定的剛度，裝、拆方便，撓度小，同時(shí)符合正確的設(shè)計(jì)高度。,鋼模,模板頂標(biāo)高即為路面標(biāo)高，模板底部與基層的空隙用砂漿來(lái)調(diào)節(jié)。,路面設(shè)計(jì)標(biāo)高,砂漿調(diào)平層,拉桿,已澆混凝土,2、混凝土制備和運(yùn)輸,制備,混凝土制備一般采用兩種方法：在工地由拌和機(jī)制備；在中心拌和場(chǎng)地集中制備，而后運(yùn)送到工地。施工時(shí)可使運(yùn)輸設(shè)備、鋪筑能力、工程量等具體情況選用。,運(yùn)輸,拌制好的混凝土應(yīng)盡快送往攤鋪工地，混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢，其允許的最長(zhǎng)時(shí)間，有實(shí)驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定 。,表,在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝混凝土拌和臺(tái):,減少在拌和臺(tái)與施工場(chǎng)地間運(yùn)輸?shù)能囕v。,減少交通阻塞,縮短項(xiàng)目工期,計(jì)算機(jī)系統(tǒng)保證每次

61、拌和質(zhì)量。,將特定數(shù)量的砂、石、水泥和水加入固定拌和鼓中拌和,將混凝土從傾斜的拌和鼓中載入裝載機(jī)運(yùn)到攤鋪地點(diǎn)。,將混凝土倒在滑模攤鋪機(jī)的前面。,1 小型機(jī)具法施工,2 三輥軸整平機(jī),3 滑模式攤鋪機(jī)攤鋪和振實(shí),4 碾壓混凝土路面,3,、混凝土的攤鋪和振搗,攤鋪,這臺(tái)攤鋪機(jī)可以一次攤鋪三個(gè)車道。,通過(guò)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)將鋼筋插入混凝土中。,鋼筋設(shè)置,振搗,4,、表面整修,表面有粗麻布拖過(guò)以形成宏觀紋理。,宏觀和細(xì)觀紋理可以增加抗滑性能，從而提高安全性。,最后由對(duì)路面進(jìn)行整平修正，以獲得最佳質(zhì)量。,邊緣部分可由手工平整。,這個(gè)橫向錫箔紙可以用來(lái)制造橫向紋理以提供抗滑性能,養(yǎng)生化合液可以提供良好的養(yǎng)生條

62、件,。,5、養(yǎng)生與填縫,濕法養(yǎng)護(hù),塑料薄膜養(yǎng)護(hù),面層養(yǎng)護(hù)與填縫,1,水泥混凝土面層成活后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)?？蛇x用保濕法和塑料薄膜覆蓋等方法養(yǎng)護(hù)。氣溫較高時(shí)，養(yǎng)護(hù)不宜少于,14d,；低溫時(shí)，養(yǎng)護(hù)期不宜少于,21d,。,2,晝夜溫差大的地區(qū)，應(yīng)采取保溫、保濕的養(yǎng)護(hù)措施。,3,養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通、不得堆放重物；養(yǎng)護(hù)終結(jié)，應(yīng)及時(shí)清除面層養(yǎng)護(hù)材料。,4,混凝土板在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的,40%,以后，方可允許行人通行。,3.7.3,面層養(yǎng)護(hù),設(shè)置接縫的目的,1) 減少由于伸縮和翹曲變形受到約束而產(chǎn)生的應(yīng)力,2) 滿足混凝土鋪筑的要求,按布置方向分為,1) 縱縫：與行車方向平行的接縫,2) 橫縫：與行車方向垂直的接縫

63、,縱縫,橫縫,3.7.3,橫縫施工,按作用的不同分為,1. 縮縫:,保證混凝土板因溫度和濕度的降低而收縮時(shí)沿該薄弱斷面縮裂，從而避免產(chǎn)生不規(guī)則的裂縫,作用:控制混凝土的收縮應(yīng)力和翹曲應(yīng)力,按設(shè)置位置分為,1)橫向縮縫：通常垂直與路中線，等間距布置,2)縱向縮縫：在混凝土一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)設(shè)置，接縫平行于路中線,按設(shè)置方式分為,假縫：設(shè)置在縱縫和橫縫位置，在混凝土表層做一槽口，待槽口下的混凝土斷裂后，依靠斷裂面處集料的嵌鎖作用傳遞荷載,設(shè)傳力桿假縫：設(shè)置在橫縫位置，是在假縫內(nèi)設(shè)置不,妨礙混凝土板收縮位移的傳力桿（圓型光面鋼筋），依靠,傳力桿傳遞荷載,。,設(shè)拉桿假縫：設(shè)置在縱縫位置，在假縫內(nèi)設(shè)置拉桿,（螺紋鋼筋），以防止兩側(cè)混凝土板分開(kāi),。,假縫,設(shè)傳力桿假縫,(橫縫),設(shè)拉桿假縫,(縱縫),h,h/,2,h/,2,38mm,填縫料,(1/41/5),h,傳力桿,防銹涂料,(1/32/5)h,接縫的槽口施工方法,1) 切縫（鋸縫）：在硬化混凝土中鋸切方式,2) 壓縫：在新鮮混凝土中壓入的方槽口的構(gòu)造形狀,窄而深的形式,加寬上部槽口，形成下窄上寬（深寬度比在1.53.0）的斷面,縮縫內(nèi)傳力桿的基本要求,不妨礙混凝土板的收縮,不產(chǎn)生銹蝕,傳力桿采用光面鋼筋，要求見(jiàn)規(guī)范,傳力桿布置在板的